PATRULLEROS INTELIGENTES

COMPRAS ESTUPIDAS DE LA POLICIA PERUANA

COMPRAS ESTÚPIDAS: LAS PATRULLAS

Cuando iba cumpliendo la antigüedad de una camioneta para ingreso a faena, mi jefe se disponía a comprar una nueva, así que cotizó con una y otra concesionaria de venta de vehículos que cumplan las normas de seguridad que solicitaba el mandante para ingreso a faena; Toyota, Mitsubishi, Chevrolet y Mahindra, era lo que más circulaba por faena a excepción de la ultima, que era novedad, y en la empresa teníamos dos que no pasaron ni el año y comenzaron a chuparse, a fallar; bueno el hecho es que mi jefe se decidió una camioneta que también era novedad, en precio mas económica que una Toyota o una Mitsubishi, era una SsangYong, bonito modelo, buena pinta, garantía 2 años, así que ofrecieron implementársela de acuerdo a las características o especificaciones que solicitaba el mandante y otras cosas más.

Este vendedor debe ser bueno por que convenció a mi jefe de adquirir la webada de camioneta que resulto ser un cacho; ya verán porque. Se la implementaron y entregaron, la camioneta llego a faena, todos comentábamos de la buena pinta que tenia, en principio el conductor era mi jefe, después se la cedió al jefe de maquinarias, y el recorrido siempre era Faena – ciudad y viceversa, unos 150 km aproximado cada 7 días, en fin.

Ahora bien, resulta que no pasaron ni tres meses, cuando en una de las tantas bajadas de faena, camioneta y minibús, con la gente alegre por el descanso, obviamente la camioneta, SsangYong,  nos llevaba unos kilómetros de ventaja, cuando el conductor del minibús comenzó a estacionarse a un lado de la pista, todos se preguntaban ¿qué pasó?... la camioneta fallo, se le había bajado la presión, así que cuando levantamos el capot para ver el corazón del vehículo, que por cierto estaba completamente cubierto de aceite del motor, o sea toda una mierda, porquería de camioneta, se rajo el motor, la culata, quedo la zorra; todos sin saber que hacer, no tenia solución la huevaba, así que se llamó al jefe, casi le un paro cardiaco de la impresión, la única solución traer una grúa y llevarla a la ciudad, bueno estaba asegurada y se arreglaba “rápido”.

La aseguradora tenia que hacer sus investigaciones para darle el visto bueno que la falla fue de fábrica y no de la persona que lo conducía, la concesionaria tuvo que cambiarle el motor, y así colorín colorado 6 meses han pasado,,, no había modo de devolverla… mi jefe quedo choreado, seguía pagando las letras, se daba golpes de pared por la mala decisión tomada –porque no la Toyota o la Mitsubishi- se maldecía… y cuando llegó a faena, nadie quería conducirla y hacerse responsable, por evitar que quede la cagada, finalmente dijo: la cagada se queda en faena y háganla mierda, tire la plata al agua…

Que pasa ahora, resulta que nuestro querido gobierno del Perú a adquirido unos nuevos patrulleros sur-coreanos de la marca SsangYong, modificados, con sistemas no originales, blindaje y otras cosas mas que en sí, distorsionan la aerodinámica del vehículo, que no son patrulleros en realidad, no he tenido referencias que permitan determinar el impacto de los aditamentos en su desempeño, como va a ser la logística  de comprar de repuestos, las cuales no hay en Perú, o como se harán las mantenciones de estos vehículos y más.

Es tan difícil contactarse con colegas de otras policías, de otros países, y solicitar les brinden información de como les ha resultado sus vehículos en el combate con la delincuencia, o simplemente verificar en la web que tipos de vehículos utilizan otras organizaciones policiacas, o simplemente contactarse con empresas que en realidad fabrican vehículos para uso policial,,, pues es sabido que los jefes de la policía peruana son unos bastardos mediocres, incluido el Ministro Pérez Guadalupe, no pasa nada, meten la pata en cada decisión y nadie los hecha. Ya paso con los “patrulleros inteligentes” Hyundai Santa fe, que se compraron en el 2013, también modificados, este tipo de camioneta de fábrica ya son una mierda, imagínense como será el rendimiento al se transformado, ahora dónde están? en el basural de la policía, sin repuestos para sus reparaciones.

Por último, Tampoco es sabido que la policía peruana tenga un centro de capacitación y entrenamiento para la conducción de vehículos, donde puedan aprender técnicas de persecución policial y seguimiento, check list de móvil a cargo, manejo de sistema computarizado, etc., no tratan bien a las personas imagínense el trato que puedan tener los novedosos vehículos,  entonces como se les va a entregar un vehículo nuevo a un policía que de por si, ya son unos limitados mentales… que cagada…

LA ADUANA TERCERMUNDISTA

ADUANA TERCERMUNDISTA: COIMERISTA

Años atrás gane una beca para hacer un curso de comercio exterior, el cual me fue muy bien y pude conocer las instalaciones de la Aduana peruana en la ubicada en la Punta-Callao, así también conocí sus instalaciones en el Puerto del Callao; debo decir que fue sorprendente de cómo la describían, la globalización, el sistema integrado, el uso de el trabajo en tiempo real con los operadores, en fin, la eficiencia y eficacia en su máxima expresión. Fue encantador a tal punto que me gustaron los temas aduaneros.

Ahora, hace no mas de un par de años, tuve un problema con ellos, si la Aduana peruana; resulta que viajaba a Locumba y en el control de Tomasiri la aduana me retiene, se llevan mis documentos a una oficina, espere un poco mas de 30 minutos, me acerco a la oficina para consultar que sucedía, y me atiende un oficial de Aduanas, que no era el que se llevo mis documentos, y me dice que no podía pasar porque no tenia la tarjeta CIT de traslado con el vehículo, de patente chilena, más allá de la “ciudad de Tacna”; pensé que la huevada era que podía trasladarme por el departamento y no solo la ciudad… ya pero en fin, le pido mis documentos y media vuelta, me regreso a Tacna, ciudad; y que mierda, ahora me dice que hay un problema, que cometí una infracción, “tentativa de contrabando del vehículo”; a no,,, que mierda le pasa!... CONTRABANDO DE MI PROPIO VEHICULO!!!… que el vehículo se queda retenido, y van haciéndole un acta de inmovilización, pedí explicaciones y ningún oficial me daba razón, mucho menos el estúpido oficial que hacia el acta de lo que contenía el vehículo, el weon que se llevo mis documentos desapareció,,, esto ya me llego a calentar y subir las revoluciones, solo quería mandarlos a la mierda… pero tal ves era peor…

Bajado un poco la calentura, me acerco a la oficina del jefe encargado de Aduanas de Tomasiri, converso con el, y entre la charla me da a entender la verdadera intención, COIMA, SOBORNO, con la famosa frasecita “como es”…

Seria tonto no haberlo notado, suele pasar en mi país, con esos webones que ostentan tantos títulos y grados, pero en el fondo son puro fracasados que no encuentran mas ventaja que en el robo disfrazado la forma de obtener réditos, ascensos y alguito mas…

Nica le paso un peso a estos webones, pedí el acta, me dijeron que esta se enviaría a la Intendencia de Aduana de Tacna, que al día siguiente tendría que regularizar allá, y yo sin tiempo, tenia que regresar a mi trabajo en Iquique al día siguiente, así que dije: en mi próximo descanso regularizo la webada, es sencillo la mierda…

Retorno a mi ciudad, pasado 8 días, me acerco a la Intendencia a consultar por mi caso, si llego el maldito documento de inmovilización, y, ni mierda… Voy a Tomasiri a consultar, y nada de documento… que mierda… y el sistema integrado computacional que tanto creía, vale pinga… que estará tramando el oficial de aduanas, desgraciado. Solo me acerque a mi auto, previo permiso, a ver si le faltaba algo, todo bien hasta ese momento, luego me entregan el acta de contenido de mi auto, DEBO ADMITIR QUE NO LA LEI, sólo me fije en la fecha, que no coincidía con el día de en que lo estaban haciendo o el día que me retuvieron, y como siempre nadie te da razón o explicación de lo que pasa, y de vuelta a la intendencia a hacer consultas, en mesa de partes lo único que me decían es que me consiguiera un abogado para que vea mi caso… ya fin de mi descanso y sin novedades, nuevamente al trabajo…

Al fin otro descanso, y de vuelta a mi ciudad, a la intendencia, consulto mi caso en mesa de partes y nada, me atiende una… secretaria o nose que mierda era, luego un patita, tampoco se que cargo ostentaba, hace unas llamadas y nada, y me entrega la tarjeta de un abogado que podía ayudarme,,, a la mierda, pucha que esta pasando,,, así que ya caliente a punto de mandarlos a la mierda, me atiende un viejito que estaba en mesa de partes, debo decirlo, muy amable el y me dice que converse con el encargado de regímenes no definitivos a quien llamó, y también me atendió muy bien, este si era medio peso pesado en la Intendencia, llamo a Tomasiri, delante mío,  hizo las consultas y por fin una, digamos buena respuesta; al día siguiente enviaría el acta de inmovilización de vehículo, incluso me dio su número de teléfono para que me comunicara con el, vale, este si vale la pena, por fin algo bueno en toda esa mierda de Intendencia.

A los dos días me acerco a la Intendencia, era viernes, me comunico con el encargado de regímenes no definitivos, por fin llego la maldita acta, y el, conÇ’+´`+Ç¡ mare, oficial de aduanas de Tomasiri; me sale con que se me inmovilizo el vehículo por que era otra persona la que lo conducía, ¿y la tentativa de contrabando?; converse con el hombre, le explique el tema, sobre lo que había sucedido, bueno me dijo que no podía hacer nada acerca del documento, que ya estaba hecha y la única solución era presentar un escrito solicitando la devolución del vehículo y bla, bla, bla… y que no era tan grave…

Lunes por mañana, decidí ir a encarar al maldito oficial aduanero de Tomasiri, voy a su oficina, y nada que me recibe, me hizo esperar como dos horas… ya impaciente, con la maldita acta en la mano… al fin me “atiende”, le pregunto del tema y me sale con cada webada y enredo, al final resulta que me hizo un favor… puta mare, que tal concha… será pues…

Paso a mi siguiente descanso, bueno ya había coordinado con el señor de regímenes no definitivos, para poder presentar mi escrito, me apersono a la Intendencia, lo presento en mesa de partes; puta, aquí me asegure que llegara a las manos del hombre, así que lo llame por fono, salió y pidió a mesa mi escrito, nos sentamos a unas de las mesas que hay por ahí para atender a las personas y me explico el caso, que demoraría un tiempo, cuanto?… dos meses,,, chucha tanto… que así era la situación, que estaban saturados con su trabajos, a la mierda me dije… con que salga todo bien…

Ahora, otro problema, la Aduana en Chile, nose como mierda la señorita que atiende la aduana me dio el documento de estadía de vehículo en el extranjero hasta por seis meses creo,,, algo presagió, por lo general son 7 días, pasado esto, por cada día te cobran algo de mil soles, si pagas a tiempo te rebajan al 10%... aquí si arriesgaba cárcel por desaparición de vehículo motor o contrabando a Perú,… el hecho fue que cuando pasaba la frontera me pregunto si me iba mas allá de Tacna y yo le dije que me iría a Arequipa… puta la cuevita…

Julio y agosto, nada, septiembre, nada, octubre, ni mierda, alto, fines de octubre ya había noticias, por fin la maldita resolución de entrega, la recibo, doy las gracias y chau,,, a recoger el auto… mierda, tenia movilidad con mi primo,  compre mis 5 galones de bencina… ya sabemos que tan ladrones son estos aduaneros,  conversaba con mi primo, si, son unas mierdas. Llego a Tomasiri, me atienden, me dicen que tenían que escoltarme hasta la frontera, control Santa Rosa, y en ese momento no tenia ni conductor ni vehículo, que un oficial podía acompañarme y tenia que pagarle los viáticos, esto ya era el colmo carajo, ¿qué, estaban pobres?,,, escoltarme, si lo único que quería era salir de ahí, maldito puto…

Luego de hablar con el hombre quedamos en que se comunicaría con la aduana de Santa Rosa, que me presentaría con una solicitud de regularización vehicular, le dije no me demoraba ni una hora en llegar por allá, y tatatata…

Me dan las llaves del vehículo, aparte que tenida duplicado, lo busque, estaba en rincón, todo polveado el pobre, le hice una limpieza rápida, un chequeo interno, y los desgraciados como serán de ladrones… no tenia la rueda de repuesto, cero combustible, me cambiaron la batería y otras vainas mas que de pura cólera, chucha así será, los policías también son así de ratas, me decía, sólo quise irme mierda… si les reclamaba, tal ves me hacían quedar mas tiempo o días… con quien quejarse, con el Intendente de Aduana, ese weon vale hongo, creo que ese cojudo se llamaba “Jyns”, weon, ningún aporte…

Finalmente ya recuperado mi chatarra, así parecía, retorne al lugar donde radico, entre rabia y risas cuento la tragicómica anécdota sucedida, fue casi una Azaña. Muy aparte de los pocos buenos elementos que hay, los peores son más, ahora puedo estar seguro de lo ratas que son en la aduana, policía, etc., que sobrepasa la conchudez. Y así piden respeto, que tal concha…

Desde ese momento, cualquier cosa que quiera hacer en mi tierra con un vehículo de patente extranjera, me acerco al encargado de aduanas, solicito su nombre y como comunicarme con el weon… para evitar problemas…

Microeconomía vs Macroeconomía

La economía permite dos tipos de aproximaciones a las que responden la microeconomía y la macroeconomía:

La microeconomía centra su análisis en el comportamiento de las pequeñas unidades de decisión (hogares y empresas). Analiza cómo toman sus decisiones y cómo interactúan en los distintos mercados.

La macroeconomía centra su análisis en el funcionamiento global de la economía (crecimiento económico, inflación, tipo de interés y tipo de cambio, balanza de pago, etc.).
Un ejemplo:

El microeconomista estudia como una subida del impuesto sobre el tabaco afecta a su consumo, como una subida de los alquileres afecta al mercado de la vivienda, como una subvención del precio del gasoil influye en la demanda de vehículos, etc.

El macroeconomista estudia como una subida del tipo de interés afecta al consumo, como una devaluación de la moneda afecta a la balaza comercial, la relación entre inflación y paro, etc.

No obstante, se trata del estudio de la economía desde dos enfoques diferentes pero al mismo tiempo complementarios ya que en definitiva el comportamiento global de la economía depende de las decisiones que toman millones de hogares y empresas.
Diagrama de flujo circular

El diagrama de flujo circular es un modelo que nos permite ver cómo interactúan los hogares y las empresas.

(*) Las flechas rojas exteriores representan flujos monteraios
(*) Las flechas azules interiores son flujos de bienes y servicios

Los hogares poseen los factores de producción (trabajo, tierra, capital, etc.) que venden a las empresas para que éstas puedan desarrollar su actividad.

Las empresas fabrican bienes y ofrecen servicios que son demandados por los hogares.

Los hogares y las empresas interactúan en dos tipos de mercados:

En el mercado de bienes y servicios los hogares son demandantes y las empresas son oferentes.

En el mercado de factores de producción las empresas son demandantes mientras que los hogares son los oferentes.

Este modelo aquí presentado es una visión simplificada de la economía ya que para facilitar su comprensión se ha prescindido del Sector Público y del Sector Exterior. No obstante, esta simplificación no altera la esencia del modelo.